Conteneur d'expédition à côté ouvert
Un conteneur d'ouverture latéral est un conteneur de transport standard avec des portes sur le côté du récipient, généralement la porte est longue. Ces conteneurs sont alternatifs au récipient ouvert et arrière traditionnel. Le concept de conception de base consiste à mettre à jour le chemin de chargement et de déchargement, d'améliorer l'efficacité et de répondre aux besoins de transport spéciaux.
1.1 Caractéristiques structurelles
Cadre principal: Fabriqué par Corten Steel à haute résistance qui respecte la norme internationale ISO.
Système de porte latérale: Design simple ou double, complet ou demi-ouvert avec une largeur de porte standard de 2,34 mètres (même hauteur que le conteneur).
Structure de charnière de porte: Hinges en acier galvanisées robustes, soutenant un angle d'ouverture de 270 degrés.
Système d'étanchéité: Bandes d'étanchéité en caoutchouc EPDM à double couche avec un test imperméable IP67.
Conception renforcée: Côtes de renforcement de 12 mm d'épaisseur autour du cadre de la porte, coulée du coin supérieur avec des normes ISO 1161.
2.1 Amélioration révolutionnaire de l'efficacité de chargement et de déchargement
Opérations de chariot élévateur: Temps de chargement et de déchargement réduit de 40% -60% par rapport aux conteneurs traditionnels.
Communie des opérations manuelles: Les portes latérales fournissent un chemin d'accès horizontal direct, empêchent la nécessité d'une manipulation profonde.
Mode de chargement et de déchargement mixte: Prend en charge les opérations simultanées du côté et de la fin, autorisée multi-équipage.
3.2 Brisez l'adaptabilité de l'espace
Opérations de l'allée: Le minimum nécessite une large allée n'est que de 2,5 mètres (les conteneurs traditionnels ont besoin de plus de 5 mètres).
Utilisation de la cour: Peut être dos à dos.
Compatibilité spéciale des véhicules: Correspond parfaitement aux besoins de chargement et de déchargement latérale des remorques plates et des véhicules de transport bas bas.
3.3 Compatibilité avec les cargaisons spéciales
Cargaison surdimensionnée: Capable de gérer les cargaisons individuelles jusqu'à 2,3 mètres de largeur.
Équipement de précision: Chargement et déchargement sans inclinaison autorisés, protégeant des équipements de grande valeur.
Transport de la chaîne du froid: La porte latérale OD d'ouverture rapide et de fermeture réduit la perte de température de 70%.
4.1 ouverture du côté complet
Caractéristiques: Tout le côté peut être complètement ouvert.
Applications: Transport de machines lourdes, des lames d'éoliennes et des modules de construction préfabriqués.
4.2 Double côté ouvert
Caractéristiques: Portes latérales symétriques des deux côtés qui peuvent être ouvertes.
Applications: Logits internationaux rapides, transport de matériaux militaires.
4.3 Ouverture de section
Caractéristiques: Plusieurs modules de porte ouverte indépendants indépendants.
Applications: Cargaisons mixtes, transport des matières dangereuses.
Résumé: Les conteneurs ouverts de côté remodeler la logistique moderne par sa conception structurelle innovante. Il résout non seulement la limite d'espace et les problèmes efficaces dans le transport traditionnel, mais donne également des scénarios d'application plus spécialisés. Avec le développement de la logistique intelligente et du transport Green Eco, les conteneurs ouverts latéraux continueront de passer à une manière plus multifonctionnienne et de renseignement qui pourrait devenir un point clé de la mise à niveau de la chaîne d'approvisionnement.
